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铁路伸缩式桥跨称桥孔结构.上部结构.
桥梁
桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础.五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明.
作为第三座上跨京广铁路桥，项目总投资2.2亿元，由金力机械建设有限公司施工承建，北京交达工程管理集团有限公司监理。大桥总长530米，实跨331米，宽20米，设计双向4车道，其中车行道宽18米。西连前进路，东接山塘路，从西往东依次与新站路、京广铁路、车站路、劳动路相交。大桥不仅搭建起汨罗城东、城西的快速通道，还因为顺应了未来片区发展的需要，拓展城市空间格局，有效改善沿线居民出行环境，被老百姓称为“民心工程”。
“跨铁路架桥，较高的难度要数‘桥板’运输与吊装，主桥的“桥板”就是箱梁，总共60片，每片重达160吨。每片箱梁架设，铁路部门都只安排一个小时，在这‘黄金一小时’内，40多名工人分工协作，精准完成定位、挂钩、起吊、落座、焊接等十多道工序。”工作人员告诉记者，为了让大桥早日建成投入使用，全体参建人员不分昼夜，争分夺秒，克服各种困难。前期拆迁，基桩、桥台建设，加上后期的桥面铺装、附属设施施工，整个工程用时14个月，刷新了汨罗大桥建设速度的记录。
“以后开车从城西到中心城区，不怕堵啦！”通车仪式上，围观群众纷纷为大桥的建成点赞。作为城市主干路，大桥设计车速为每小时40公里。大桥通车后，市民驱车从中心城区去火车站，不需屈原桥、屈原路绕行，仅需10分钟便可抵达，比现在节省至少一倍以上的时间。
记者还从工程建设指挥部了解到，桥下4000平方米的富余面积将被有效利用，其中，山塘路与车站北路交叉处、屈原北路与前进路交叉处将设置95个停车位及绿化带，西侧将建设压缩式垃圾站及公厕。停车场建成后，将有效缓解周边停车压力。
电动伸缩式跨桥分为固定式、移动式、主要动力有电动式、液压式、气动式、手动式。伸缩式铁路跨桥可作为临时搭建桥梁也作为固定式长期使用桥梁。利用液压动力伸缩板面，开放式坑位设计易于清洁，液压自动功能装置，面板采用整块钢板制成，坚固耐用。叉车等搬运车辆通过它直接铁路进行货物的批量运输，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。架设速度快简单方便、使减少大量的劳力，提高工作效应，获取更大的经济效益。
适用范围：
电动伸缩式跨桥适用于铁路、桥梁建设、大型建筑、、应急、抢险等行业。
金力公司主要致力于液压升降机械的研发，主导产品有高空作业平台、液压升降机、升降平台、登车桥等十几个系列。金力采用灵活的生产系统能够满足客户对升降平台设计和制作上的特殊要求。在金力的设计和生产部门，能够快速地为客户提出的一系列特殊要求提供解决方案。我们的产品已成功的应用于航天、航空、、物流、、铁路、化工、汽车等诸多行业。
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