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金力液压机----铁路伸缩跨桥
1、材料及加工要求
（1）橡胶、钢材、钢筋等应符合设计文件和技术规范的要求。
（2）砼：伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的要求，并应适当掺入外加剂，减小水灰比，减少混凝土收缩
2、施工要求
2.1基本要求
（1）伸缩缝安装采用开槽法。即先进行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。
（2）伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合要求，再安上夹具固定好，以备安装。
（3）安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青砼路面平顺衔接。
（4）严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。
（5）安装前必须对伸缩缝妥善存放，不得有变形和污染。
（6）施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上，所有机械必须采取有效措施防止漏油污染路面。
（7）安装结束后，必须保证伸缩缝周围沥青砼清洁、无污染、无损坏。
（8）安装伸缩缝不能影响道路畅通，需要提前做好提示，不能出现安全事故。设置的宽度要具有一定的过车宽度。
桥梁伸缩跨桥的结构问题会影响桥梁的建设吗？ 一个月前参与的一个桥梁施工监控，也有吊装施工，施工难度、技术含量比这个案例复杂多了，负责安全的经理，对这一施工程序非常关注，施工前进行技术交底、直接提出安全问题及要求、专门进行吊装重量的验算。（这也是一个安全经理的职责所在）如下图所示，将几十吨重的钢塔节段吊装到30多米高的斜塔上，进行安装，下面还有主梁施工作业面。吊装验算主要是确定，起吊物体的重量不能超过吊机吨位的80%之类的规定。（具体规定找百度“起重吊装计算及安全技术”）综上，丰都长江二桥的事故可以认为是“施工机械事故”，而不是一个桥梁结构问题。
这个事故除了有伤亡之外，不算一个典型的大事故，对总体建设影响不会很多，至多整顿十多天，修复围堰后继续施工。3. 丰都长江二桥基础施工风险分析（基于某硕士）以下的内容摘自硕士《大跨径公路斜拉桥基础施工安全风险控制研究》，大家有兴趣自己看一看。
由于斜拉桥基础施工项目不同于一般的工程项目，它本身结构庞大，施工工作众多，工序复杂，对地质状况和水文条件的依赖性很强，在整个建设阶段都将面临巨大的安全风险。因此，为了更容易理解，方便后面的风险识别，本文结合斜拉桥基础自身的结构特点和实际情况，主要从以下几个方面考虑斜拉桥基础施工安全风险：
丰都长江二桥问题澄清出事桥梁为丰都长江二桥，设计为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主跨跨径680米，这种桥梁目前在技术上难度不大，估计不存在太多前沿问题。首先题主似乎对这个事件认识不是很到位，你所引用的媒体文章在概念上搞错了——“丰都长江二桥发生垮塌事故，2号墩全部沉入水中”。•桥梁连墩台基础都没有立起来，主体都没建成，何谈“垮塌”二字；
现有铁路桥梁伸缩装置，都包括通过锚固构件固定于伸缩缝两侧壁上的一对异型材金属连接条，以及两侧边部与连接条形成连接的防水带，异型材金属连接条具有 全长方向延伸的锚固槽，防水带两侧边具有其断面形状与锚固槽断面形状相吻合的锚固 端，依靠锚固端的弹性变形使其表面与锚固槽内壁紧密接触形成密封，达到防水的目的。同 时，锚固槽约束防水带锚固端，防水带两侧边不能从锚固槽的开口端脱出。安装时防水带两 侧边的锚固端需挤入异型材金属连接条锚固槽，安装十分困难，费时费力，而且安装质量不 易得到保证。同时安装就位后，防水带无法从异型材金属连接条上拆除，防水带破损或者使 用寿命到期后无法更换。
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