供应信息
现在在建各条客运专线简支箱梁伸缩装置主要使用《铁路常用跨度梁桥面附属设施》通桥20088388所配套的伸缩装置及其他类似产品， 据调查这些产品存在下述问题梁缝缩小时工作正常，梁缝增大时则非常容易脱滑漏水，特别是温度较低时更甚；防水系统由于夹持力较小，安装不易，防水带脱落严重，防水效果差； 同时，所有方式的防水带脱落后，难以再次恢复到位；破损时更难更换或更换时需对道床进行清翻，对铁路行车的影响很大，存在严重不足。
适用范围
1、适用范围：客运专线常用跨度桥梁，桥梁类型包括有碴梁和无碴梁；单线梁和双线梁；线间距为4.6m~5.0m。
2、主要内容：本产品为客运专线常用跨度桥梁桥面附属设施，包括时速250公里和时速350公里常用跨度桥梁桥面附属设施，适用位移量在0~160mm之间的铁路桥梁工程。
3、位移量分为四级：±15mm、±30mm、±50mm、±80mm。
可更换铁路桥梁伸缩装置制造方法
【摘要】本实用新型属于伸缩装置【技术领域】，公开了一种可更换铁路桥梁伸缩装置。其主要技术特征为：包括成对设置的带有G形凹槽的型材，型材间设置有防水密封带，防水密封带两端伸入型材的G形凹槽内，所述的G形凹槽开在型材内侧面，G形凹槽上部为平面、下部为凹弧面，防水密封带两端底部设有凸缘，凸缘上部为平面、下部为凸弧面，凸缘下部的凸弧面与G形凹槽下部的凹弧面相匹配，G形凹槽内凸缘上面设置有压紧板；所述的压紧板通过螺栓与G形凹槽相固定。该可更换铁路桥梁伸缩装置，对G形凹槽和凸缘形状进行改进，增加了压紧板，防水密封带安装方便，易于更换，牢固可靠，增强了伸缩装置的夹持力和防水性能。
桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
①清理槽口，使之达到设计宽度和深度，清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。②检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则，应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上夹具。③根据伸缩缝中心位置设置起吊装置，将伸缩装置安入在槽口内，并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。
同时注意纵横坡也应与桥面相符。④伸缩装置吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。⑤对伸缩装置直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。⑥再在伸缩装置箱体或锚固板处，立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位，横焊Ф16钢筋进行宽度定位。⑦伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2～3个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。
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